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三大利好政策来袭,租车行业的爆发还有多远?

中国财经报道 2019-09-24 11:10
      你知道吗?在中国,8亿人没到过北京,10亿人没坐过飞机,13亿人没有过出境游;70后有2亿人,80后有2亿人,90后有1.6亿人,00后有1.2亿人,合计6.8亿人;驾照持有者4亿人,有车的2亿人,租过车的不到2000多万人,还有3.8亿驾照持有者没有租过车。

 

      当下中国汽车租赁行业正处在“大者不强,小者恒弱”的市场环境下,由于市场条件尚不成熟,虽然租赁需求不断旺盛增长,但中国汽车租赁行业仍然与海外的租赁业态在用车体验和便捷度方面有极大的差距,这是中国租车领域所面临的挑战。



 

      我们来想一下,这3.8亿人的顾虑是什么呢?
 

      租车费用高,租车押金多,租车流程麻烦,出现事故容易有纠纷,出现违章不好处理,必须时刻带驾照,信用体系不健全……
 

      这些都在制约着租车行业的发展,导致租车的需求迟迟没有爆发。
 

      不过,最近,行业出现了三个重大利好消息。
 

      第一大利好就是电子驾照。
 

      《道路交通安全法》规定,驾驶人驾车上路,需携带机动车驾驶证原件。处理交通事故、交通违法时,交警有时需要查扣驾驶人的驾驶证,所以忘记带驾照实有诸多不便。
 

2019年,全国陆续投入使用电子驾照。不管是支付宝还是当地的交警或公安微信公众号都可以直接办理电子驾照,输入相关信息,完成身份验证,几分钟内,一份带有个人姓名、驾驶证号、档案编号的电子驾驶证就绑定成功了。



 

      开通使用“电子驾照”后,市民在未随身携带驾驶证的情况下可直接向执勤交警出示“电子驾照”,交警可不对其未随身携带驾驶证行为做出罚款及扣车处罚。
 

      电子驾照不仅有助于进一步推动路面驾驶人管理工作的人性化,也省去当事人在租车时往返取证浪费的时间和精力。
 


      第二大利好是9月20日起,租赁汽车承租人可以通过“交管12123”手机APP网上查询和自助处理租赁汽车交通违法了。
 

      公安部制定的《汽车租赁期间交通技术监控记录的道路交通安全违法行为处理办法》,每年将惠及300多万名承租驾驶人,不仅减少承租驾驶人因处理交通违法导致两地奔波的时间和经济成本,便利承租驾驶人处理汽车租赁期间的交通违法。也减轻了租赁企业经营负担,帮助企业提升运营效率,减轻企业负担,增加企业活力和竞争力。
 


 

      除了这两大便民利好政策,在租车信用免押方面,芝麻信用联合租车企业实行阶梯式的芝麻信用免押政策,将芝麻信用分数550-950分为8个档位,对应减免金额从1000元到25000元阶梯式上升,开启信用出行新生活。

 

      以悟空租车为例,前不久,其宣布芝麻信用分550分以上就可以获得全部或部分押金减免。
 

      在悟空租车的五周年媒体发布会上,蚂蚁金服芝麻信用--出行行业负责人褚洁甚至表示:“芝麻信用将结合蚂蚁金服集团资源,包括信用免押、小程序流量、支付宝、花呗、保险和跨行业合作等资源,助力悟空租车全品类预约出行平台战略升级。”据了解,芝麻信用不仅支持悟空一家租车企业,对包括神州、一嗨在内的其它企业也提供信用免押及信用体系支持,这将大大降低租赁公司和租车客户之间因为彼此不信任带来的高押金、繁琐风控流程等带来的交易成本。
 


 

      相信这三大利好政策,将极大的促进汽车租赁行业的发展。不过,笔者采访悟空租车CEO胡显河时,他却认为:这三大利好政策还不足以短期内带来租车行业需求的爆发。这三大利好政策主要对租车的交易环节和流程便捷体验会有较大改善,但租车行业需求的爆发,还需要解决租金费用较高的问题。
 

      租车的综合成本包含租金、保险、油费、过路过桥费、停车费、可能产生的违章成本、可能产生的事故成本,这些成本综合下来,即便是几万元的例如捷达、桑塔纳等经济型车型,租车的单日用车成本平均也在300元以上,如果是ABB这样的高端车型,单日花费在1000元左右,这样的成本,对于大多数普通老百姓家庭来说,还是太高了,甚至超过了住酒店的成本,因此也就中产往上的家庭才具有消费能力。
 

      相比之下,同样的经济型车型,在北美市场,就便宜得多,北美市场经济型车型日租金+保险也就20美金左右,一箱油也就18美金左右,过路过桥费几乎没有,停车费也比较便宜,违章摄像头就更少,事故只要买了保险几乎都不会产生费用,虽然折合成人民币似乎没有便宜多少,但关键是,它以美金计价,在北美吃肯德基、麦当劳这样的快餐一顿饭一个人也需要10美金左右,如果点菜,人均一般都得20美金左右,稍好一点就得30美金以上,相比之下,对于北美老百姓而言,租辆车的成本和日常吃饭的成本差不多,是非常合算的。实际上,因为欧洲、北美人力成本都特别贵,因此打车一般是租车成本的3倍以上,因此,租车是欧洲、北美老百姓的日常异地出行首选。
 

      胡显河认为,中国市场早晚也会迎来这一天,因为:一方面,上述租车的综合成本很难再上升,甚至伴随汽车市场的发展,租金、过路过桥费都有较大的下降空间,而另一方面,老百姓的收入水平一定会持续增加,这样一降一增,当有一天中国市场租车的综合成本也像欧美市场那样,和人均一顿稍好的餐费差不多时,租车需求一定会全面爆发。胡显河相信这一天一定会到来,也许就是3-5年的时间。

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